Eco-Booster 4000 -- condizionatore molecolare del carburante
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Eco-Booster ti aiuta a risparmiare fino al 33% di carburante (Benzina, gasolio, GPL e Metano), a ridurre le emissioni di CO₂ fino al 99% e aggiunge un "Boost" al tuo motore fornendoti piu' potenza aggiungendo fino a 6 cavalli.Eco-Booster è un dispositivo innovativo brevettato made in Italy che non richiede alimentazione: funziona grazie ai campi magnetici, non richiede manutenzione e dura a vita!
Largamente testato, in 10 anni di progettazione e sviluppo Eco-Booster è stato provato in diversi campi di applicazione quali caldaie • auto • moto • mezzi pubblici, agricoli e di lavoro • imbarcazioni • generatori di corrente, con risultati soddisfacenti. In Italia ha vantato anche l'applicazione sui alcuni mezzi dell'AMA di Roma (società che si occupa dello smaltimento dei rifiuti urbani).
In Tunisia, l'uso di veicoli datati e la qualità inferiore della benzina creano una situazione che definiamo di "criticità" e che ha portato risultati significativi con l'applicazione di Eco-Booster.
Eco-Booster è un dispositivo con un valore di mercato di 900€, l'azienda seguendo la sua Mission ha deciso di renderlo disponibile a piu' utilizzatori impostando un prezzo più accessibile.
Miglioriamo le condizioni del nostro pianeta e riduciamo l'inquinamento con Eco-Booster: fai la tua scelta consapevole!
Campi di applicazione di Eco-Booster 4000:
- Autovetture, furgoni, motocicli, mezzi di lavoro e agricoli, generatori di corrente, motori di piccole imbarcazioni: che hanno una cilindrata inferiore a 4.000 cm3
- caldaie domestiche: fino a 35 Kw
Funzionamento del sistema
Il sistema si basa sul principio del condizionamento magnetico molecolare di tutti i carburanti fossili e dell’umidità presente nell’aria. Questo processo permette di ottimizzare il consumo di carburante, riducendone la portata a parità di potenza erogata: questo permette di migliorare la prestazione nei consumi e ridurre le emissioni inquinanti rispetto alla stessa miscela non trattata.
Eco Booster effettua il condizionamento sia del carburante sia dei droplet (particelle di umidità presenti nell'aria) che entrano a far parte della miscela con lo stesso flusso di aria.
La sezione dedicata al condizionamento del carburante è costituita da un corpo cilindrico metallico all'interno del quale è presente un secondo cilindro in materiale amagnetico, configurato a forma di labirinto. Un numero specifico di magneti a forma di disco con intensità di Gauss uniforme crea un percorso magnetico tortuoso elicoidale che obbliga il carburante a proseguire con ordine.
Parallelamente, un gruppo di magneti è alloggiato nel tubo dell'aria, tra il filtro e la turbina, garantendo il necessario condizionamento della stessa, prima che venga miscelata con il carburante.
CARBURANTI: BENZINA, GASOLIO, GPL, METANO e GAS CITTÀ.
