Eco-Booster 4000 - retrofit magnetico per ottimizzazione combustione carburante
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COS'È ECO-BOOSTER
Eco-Booster ti permette di:
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Risparmiare fino al 33% di carburante (benzina, gasolio, GPL e metano)
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Ridurre fino al 99% delle emissioni inquinanti
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Aumentare leggermente le prestazioni del motore, grazie al recupero dell’energia cinetica (fino a 7 kW / 6 CV di potenza aggiuntiva)
È un dispositivo innovativo, coperto da brevetto d’invenzione, Made in Italy, che non richiede alimentazione né manutenzione. Dura a vita!
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AFFIDABILE, TESTATO, VERSATILE
Frutto di oltre 10 anni di sviluppo e progettazione, Eco-Booster è stato testato in molteplici ambiti:
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Caldaie
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Autovetture e motocicli
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Mezzi pubblici, agricoli e da lavoro
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Imbarcazioni
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Generatori di corrente
In Italia è stato adottato anche su alcuni mezzi della nettezza urbana di Roma.
In Tunisia, dove le condizioni critiche dei carburanti e dei veicoli sono più evidenti, i risultati sono stati particolarmente significativi.-
ACCESSIBILE A TUTTI
Il valore di mercato di Eco-Booster è superiore ai 900 €, ma grazie alla mission dell’azienda, oggi è disponibile a un prezzo più accessibile, per favorirne l’adozione su larga scala.
Miglioriamo insieme le condizioni del nostro pianeta. Scegli Eco-Booster: una scelta consapevole per il futuro.
MODELLI E CAMPI DI APPLICAZIONE — Eco-Booster 4000
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Autovetture, furgoni, moto, mezzi agricoli e da lavoro, imbarcazioni leggere, generatori di corrente con cilindrata fino a 4.000 cm³
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Caldaie domestiche fino a 35 kW
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COME FUNZIONA
Il sistema si basa su principi di fluidodinamica e magnetoidrodinamica, ristrutturando il flusso aria-carburante per ottimizzare la combustione.
Il risultato:
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Miglior efficienza nella combustione
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Minore consumo di carburante
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Meno emissioni
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Recupero dell’energia dispersa per un “boost” prestazionale
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TECNOLOGIA COSTRUTTIVA
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Struttura in metallo con doppio cilindro: uno esterno, uno interno in materiale amagnetico a forma di labirinto
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Magneti al neodimio a forma di disco, da 50.000 a 80.000 Gauss (5–8 Tesla), disposti in un percorso elicoidale che riorganizza il flusso del carburante
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Trattamento parallelo dell’aria: magneti nel condotto tra filtro e turbina, per ottimizzare anche la miscela aria/carburante
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