Ecobooster M - retrofit ottimizzatore combustione carburante
Ecobooster kit per motori fino a 2000cc
CONSEGNA: da 2 a 5 giorni lavorativi dalla ricezione del pagamento.
Se scegli il bonifico bancario (selezionando pagamento manuale), ti invitiamo a inviare la ricevuta del bonifico a info@bimargroup.com per accelerare la spedizione.Compatibile con carburanti: BENZINA, GASOLIO, GPL, METANO
COS'È ECO-BOOSTER
Eco-Booster ti permette di:
-
Risparmiare fino al 33% di carburante (benzina, gasolio, GPL e metano)
-
Ridurre fino al 99% delle emissioni inquinanti
-
Aumentare leggermente le prestazioni del motore, grazie al recupero dell’energia cinetica (fino a 7 kW / 6 CV di potenza aggiuntiva)
È un dispositivo innovativo, coperto da brevetto d’invenzione, Made in Italy, che non richiede alimentazione né manutenzione. Dura a vita!
-
AFFIDABILE, TESTATO, VERSATILE
Frutto di oltre 10 anni di sviluppo e progettazione, Eco-Booster è stato testato in molteplici ambiti:
-
Caldaie
-
Autovetture e motocicli
-
Mezzi pubblici, agricoli e da lavoro (versione L)
-
Generatori di corrente
In Italia è stato adottato anche su alcuni mezzi della nettezza urbana di Roma.
In Tunisia, dove le condizioni critiche dei carburanti e dei veicoli sono più evidenti, i risultati sono stati particolarmente significativi.-
ACCESSIBILE A TUTTI
Eco-Booster M è disponibile a un prezzo più accessibile rispetto alla versione "L" per favorirne l’adozione su larga scala dai possessori di veicoli con cilindrata inferiore a 4000cc
Miglioriamo insieme le condizioni del nostro pianeta. Scegli Eco-Booster: una scelta consapevole per il futuro.
MODELLI E CAMPI DI APPLICAZIONE — Eco-Booster M
-
City Car e autovetture fino a 2000cc, moto, generatori di corrente con cilindrata fino a 2.000 cm³
-
COME FUNZIONA
Il sistema si basa su principi di fluidodinamica e magnetoidrodinamica, ristrutturando il flusso aria-carburante per ottimizzare la combustione.
Il risultato:
-
Miglior efficienza nella combustione
-
Minore consumo di carburante
-
Meno emissioni
-
Recupero dell’energia dispersa per un “boost” prestazionale
-
TECNOLOGIA COSTRUTTIVA
-
Struttura in metallo con doppio cilindro: uno esterno, uno interno in materiale amagnetico a forma di labirinto
-
Magneti al neodimio a forma di disco, da 50.000 a 80.000 Gauss (5–8 Tesla), disposti in un percorso elicoidale che riorganizza il flusso del carburante
-
Trattamento parallelo dell’aria: magneti nel condotto tra filtro e turbina, per ottimizzare anche la miscela aria/carburante
-
